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2023年5月10日 星期三

減速機馬達保養與維修:確保生產順利運轉

減速機馬達在各種機械設備中扮演著關鍵角色,它們負責降低馬達輸出的轉速並提供更大的扭矩。然而,長時間的運轉和工作負荷可能導致減速機馬達出現磨損、故障或損壞。為了確保生產線的順利運轉和延長減速機馬達的壽命,定期的保養和維修是必不可少的。


  • 定期檢查與保養:
    • 檢查冷卻系統:確保減速機馬達的冷卻系統正常運作,防止過熱對零件造成損壞。
    • 清潔和潤滑:定期清潔減速機馬達以去除灰塵、油漬和其他污垢,並潤滑運動部件以減少磨損。
    • 檢查電氣連接:檢查電氣連接是否牢固,並檢查電纜是否有損壞或磨損。


  • 異常聲音和振動:
    • 監聽異常聲音:當減速機馬達運轉時,注意是否有任何異常的聲音,如敲擊聲、摩擦聲或刺耳的聲音。這可能是損壞零件或不正常運作的跡象。
    • 檢查振動:減速機馬達的異常振動可能表明存在不平衡或松動的部件。定期檢查振動並及時進行調整。


  • 故障排除和維修:
    • 監測溫度:過高的溫度可能導致減速機馬達的故障。定期監測溫度並確保它在正常範圍內。
    • 檢查密封件:檢查減速機馬達的密封件是否完好無損,以防止外部污染物進入並損壞內部零件。
    • 維修和更換損壞零件:如果發現減速機馬達的某些零件損壞或磨損,應及時進行維修或更換。這可以包括齒輪、軸承或密封件等部件。


  • 專業維修服務:
    • 尋求專業幫助:對於較複雜的維修和故障排除,建議尋求專業的減速機維修服務。他們擁有豐富的經驗和知識,可以確保對減速機馬達進行準確且有效的維修。
    • 定期保養合約:與可靠的維修服務提供商簽訂定期保養合約,以確保減速機馬達得到定期的保養和檢查。這有助於減少突發故障並延長減速機馬達的使用壽命。
    • 保養和維修減速機馬達是確保生產順利運轉的關鍵步驟。定期檢查和保養可幫助提早發現潛在問題,防止故障和停機時間的發生。同時,及時修復和更換損壞的零件可以避免進一步損壞並延長減速機馬達的使用壽命。


無論是自行進行保養還是尋求專業幫助,維護馬達減速機的健康狀態是確保生產線順利運轉的關鍵。投資於定期保養和維修將幫助您節省成本並確保生產線的高效運行。




2022年2月14日 星期一

減速機馬達推薦:GM減速機

您在找的人氣推薦減速機馬達製造廠商就是泓鑫電機!購買馬達減速機立即找台灣泓鑫電機企業有限公司,可訂製減速比,供各種機械設備使用。


馬達減速機,又被稱為齒輪減速馬達,因應使用需求廣、安裝維修便利等因素,進而開發成模組化商品,將將微型馬達與減速機一起組合而成進行銷售;泓鑫電機生產製造的GM減速機,可輸出4極、6極轉速,並在輸出時透過扭矩變大之特性,搭配齒輪機構、行星齒輪機構等跟馬達一起作用,進而達到變速將馬達轉速下降之目的。


減速機安裝方式多元,可採立式、臥式等外接方式,且齒輪零件等均經過CNC車床製造加工打造,具備極高精密度齒輪,可確保於無噪音中維持穩定運轉。


減速馬達製造透過大小不同齒輪間相互嚙合轉換,可達到降低輸入速度、增大扭矩效果。

2021年3月4日 星期四

什麼是齒輪減速機?

泓鑫電機齒輪減速機是一種機械傳動裝置,利用齒輪、軸承、零組件等來降低動力轉速,並輸出動力,從而達到理想的減速比轉矩。常應用於各大產業中,如自動化機械、自動化生產、電動車、汽車、天車、起重機、印刷機械、化工機械、輸送機械、橡膠機械等各種動力裝置中。


齒輪減速機一般應用於低轉速大扭矩的傳動機械,將高速運轉的動能,透過輸入軸與輸出軸的大小齒輪相互嚙合以達到減速效果。


泓鑫電機減速機類型:

平行軸馬達減速機--GM2 (GM2-系列(A-one))

平行軸馬達減速機--GM3 (GM3-系列(A-one))

平行軸馬達減速機--GM3.5 (GM3.5-系列(A-one))

平行軸馬達減速機--GM4 (GM4-系列(A-one))

平行軸馬達減速機--GM4.5 (GM4.5-系列(A-one))

平行軸馬達減速機--GM5 (GM5-系列(A-one))

平行軸馬達減速機--GM6 (GM6-系列(A-one))

平行軸馬達減速機--GM7 (GM7-系列(A-one))

起重機橫/縱行大車專用馬達減速機 LK-H-0.4A (LK-H-0.4A SERIES(建鑫牌CHEC))

起重機縱行大車專用馬達減速機 LK-HR-0.75A (LK-HR-0.75A系列(建鑫牌CHEC))

起重機橫/縱行大車專用馬達減速機 LK-0.75A (LK-0.75A 系列(建鑫牌CHEC))

起重機橫/縱行大車專用馬達減速機 LK-T-1.1A (LK-T-1.1A系列(建鑫牌CHEC))

起重機縱行大車專用馬達減速機 LK-1.1A/ LK-H-1.1A (LK-1.1A/ LK-H-1.1A 系列(建鑫牌CHEC))

起重機縱行大車專用馬達減速機 LK-1.5A/ LK-H-1.5A (LK-1.5A/ LK-H-1.5A系列(建鑫牌CHEC))

起重機縱行大車專用馬達減速機 LK-2.2A/ LK-H-2.2A (LK-2.2A/ LK-H-2.2A系列(建鑫牌CHEC))

起重機縱行大車專用馬達減速機 LK-3.7A/ LK-H-3.7A (LK-3.7A/ LK-H-3.7A系列(建鑫牌CHEC))


2020年5月14日 星期四

齒輪減速機市場銷售大幅成長

國際減速機行業的市場規模較大,市場參與者眾多,行業競爭激烈,整體集中度低,前十大製造商在國際市場的市場份額合計約20%。行業兩大巨頭分別為SEW和西門子,其他國際知名減速機企業包括倫茨、布雷維尼、邦飛利、住友、諾德等。世界範圍內,齒輪減速機的主要產銷地均為歐洲、亞洲和北美洲。齒輪馬達

2015年全球減速機的產量分佈顯示,33.62%的減速機生產於歐洲,33.50%的減速機生產於亞洲。根據消費市場劃分,亞洲的消費市場份額達到了29.87%,略高於歐洲和北美洲。

2015年全球減速機產銷量份額



資料來源:前瞻數據庫

近年來,隨著我國經濟穩步發展,減速機市場規模持續增長。據前瞻產業研究院《減速機行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示,2012年減速機行業增速放緩。 2013年,我國減速機行業呈現復甦趨勢,當年行業銷售收入為 805.06億元,同比增長25.08%。 2014-2015年,受宏觀經濟環境影響,行業增速有所放緩。 2015年,齒輪減速機行業的銷售收入達到887.18億元。

2009-2015年減速機行業銷售收入


資料來源:前瞻數據庫

我國減速機產量於2010-2015年總體呈增長趨勢。據前瞻數據庫顯示,2016年中國減速機產量為581.8萬台,同比下降0.26%。 2017年1-7月中國減速機產量為363.9萬台,同比增長5.3%;其中,7月全國減速機產量為55.3萬台,當月同比增速4.44%。齒輪馬達

2010-2017年中國減速機產量及增速



資料來源:前瞻數據庫

我國的齒輪減速機行業處於擴張狀態,行業資產規模保持平穩上升態勢,發展趨勢向好。從資產規模增速來看,行業資產規模於 2015 年達到 707.67 億元,相比 2009 年增長一倍以上,年復合增長率高達 14.92%。

2009-2015年減速機行業資產總額


來源:E訊網

2020年1月31日 星期五

哪些地方需要用到齒輪減速機

齒輪減速機是一種動力傳達的機構,在許多應用上不需要太高的速度但需要較高轉矩的地方都用的到它,例如電梯、輸送帶、捲揚機、攪拌機等。隨著工業的發展及工廠的自動化,減速機的用途在下列產業均很常見:


工作母機類、自動販賣機、金融業設備


電子儀器類、輸送機械類、包裝機械類

事務機械類、紡織機械類、醫療儀器類

電線電纜類、印刷機械類、食品機械類



減速的方法很多,但最常用的是以齒輪來減速,所以 齒輪減速機有人又稱為『齒輪箱』。


資料來源:tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1009030603531

齒輪減速機保養項目及頻率

齒輪減速機因在作業需求量大,常常擁有高工作量

因而減速機的保養及頻率是相對重要的

其實只要定期更換潤滑油,就能加強齒輪減速機的耐用度

另外定期請廠高保養也是相對不可忽視的。

馬達減速機商品特色

馬達減速機設計特性:

運轉平順且安靜、承載高扭矩、低背隙。

模組化設計,提供多樣減速比選擇。

馬達減速機安裝方式提供腳座、法蘭、扭力臂等,可採用各種方向位置固定。

2019年10月24日 星期四

馬達減速機 適用機械手臂

投入減速機研發製造即將屆滿30年的馬達減速機製造廠商,專業生產各式大小型齒輪減速機,為因應機械手臂發展趨勢,現成功由中大型進化至薄短且輕型齒輪減速機,使機械手臂能更節省空間,降低重量並可有效減少慣性過大問題。

減速機製造廠商初期成功研發應用於變位機及動力刀塔/刀庫用減速機系列,具簡單緊固安裝,直結輸出及精確定位優異特性。後續又研發其他系列減速機,如TTRV 系列 輕盈博型的機身,系列 中空機身,系列 中空機身,直結輸入, 中空機身 ,皮帶輸入。減速機擁有多齒咬合特性,使動力傳遞精確,轉矩較大,機械剛性較齒輪式的高數倍以上.且滾柱構造並無一般齒輪減速機之高頻噪音問題。

泓鑫電機馬達減速機品質優良且體積輕小。

為持續提高產品質量,不惜巨資引進全面品質檢驗設備如,齒型檢驗設備、三次元檢驗儀、背隙/扭轉剛性、噪音以及震動測量儀,同時精選長期合作並定期審核的外包供應商,確實建立隨時可承接大量訂單準備及維持品質穩定的製造及檢驗制度。

減速機製造廠商為嚴格掌控品質,所有進料皆需通過嚴格檢測,確保材質正確無誤才進入加工階段,爲確保毎個零件都與圖面繪製相同,必須經過三次元檢測儀100%檢測都在公差範圍內,才會進入組裝線組裝。每台滾柱減速機組裝完成時,必須通過各項檢驗,包含噪音,溫度,震動,偏擺以及平整度等,產品通過品質檢測方可進行包裝出貨以確保品質。

馬達減速機製造廠商目前主要應用有4軸及6軸機械手臂、衝壓機械手、噴塗機械手、變位機、工具機之動力刀塔、刀庫、五軸頭、彎管機、大型水車、拋光研磨機、自動化產業、面板/晶圓廠應用、AGV自走車應用、潛盾機及替代二段式行星減速機應用。

泓鑫電機馬達減速機品質優良且體積輕小。

來源:經濟日報

2014年11月6日 星期四

美研發機械手臂 完成任務更有效率

很多人常因為工作、功課等事務太過繁忙,恨不得自己有三頭六臂來處理事情,而隨著科技發展,這個想法也已經成真,美國麻省理工學院的研究人員研發出一款機械手臂,能在你忙碌騰不出雙手時,適時提供協助,包括搬東西、開門、拿放在高處的物品等等,也就是延伸雙手的功能,外觀讓人聯想到2004年電影《蜘蛛人2》當中的八爪博士。減速機馬達

電影「蜘蛛人2」片段:「瘋狂科學家把自己變成某種怪物。」

2004年推出的《蜘蛛人》系列電影,反派角色八爪博士,能透過腦電波操縱他背後四隻長長的機械手,類似的科技如今也出現在現實生活中,只是它並非長在人體上,也不能用大腦控制。

就像背心一樣穿在身上,肩膀上的機械手臂會模仿研究人員的動作,雖然只有兩隻,但是用途卻很廣泛,例如你想在天花板上安裝設備,機械手臂可以幫你扶住物體,你的手就能用來拿螺絲起子和固定螺絲。

網路影片:「從換燈泡到煮晚餐,有很多時候多出一雙手臂會很好用。」

另外還有一種戴在腰間的款式,兩種機械手臂馬達減速機的重量都算輕,只有9公斤,卻都能像人類一樣搬運重物,不過功能和外觀都跟賓州大學研發的可穿戴型機械手臂不太一樣。

美國麻省理工學院的研究團隊希望這種附加型機械手臂未來能透過感應使用者的動作,預測出下一步要做什麼,從簡單的開門到幫忙分擔家事和工作,隨著科技不斷演進,協助人類更快完成各種任務,並減少傷害事故發生。

資料來源:TVBS via Yahoo! 奇摩新聞

2014年10月30日 星期四

馬達減速機產品特色

專業技術及精密齒輪-
經熱處理過精確的齒輪鋼材表面經ISO6(DIN6),或AGMA12等級研磨處理。經專業技術有效修正馬達減速機表面齒形以達高效率之運轉。

軸心-
軸心設計經過彎曲強度與扭轉負荷條件能力要求及選用表面熱處理過鋼材以讓馬達軸心運轉順暢,減速機軸心上考量撓度計算及適宜修正齒輪與齒輪軸心負載下之齒輪嚙合,入力與輸出軸之油封處皆經明確硬化處理長效耐磨油封保護避免唇部與馬達減速機軸心之間洩漏。

堅固機體-
嚴謹選用適合減速機機構之箱體鑄件材質,如經過精密加工機加工製作為以達精準裝配齒輪,且能夠在預留空間上進行水平、垂直或站立固定安裝,及馬達減速機機體周圍六個方位油孔設計方便填充注油、卸下洩油。

 

軸承及油封-
長效額定馬達減速機軸承壽命、長效油封材質及耐高溫與耐腐蝕之優質油封選用。

 

電磁馬達-
IEC標準電磁馬達能與齒輪箱緊密結合,且備有多種地區電壓庫存供應。對於其他品牌之IEC標準電磁馬達也能裝配使用,模組化概念馬達結合也能依相關環境條件為馬達減速機加入如強制風扇等等。

 

風扇冷卻-
風扇設計為馬達減速機內部基本配件。另可額外為馬達風扇冷卻能力特殊設計。
煞車器-
運轉中緊急停止最佳考量,安全煞車作動使用為馬達減速機運轉中(最大)或常數定量扭矩啟動作用。

 

馬達法蘭結合-
馬達法蘭設計於63~180LIEC馬達能與齒輪箱緊密結合,另馬達法蘭能與齒箱模組化法蘭連結。

 

固定裝配法蘭-
齒輪箱依相關條件以標準法蘭設計易於裝配固定在傳動機構上,如果需要特珠條件裝配可依相關設計進行顧客規範要求製作。

 

資料來源:泓鑫電機

2014年10月2日 星期四

馬達減速機產品特色

專業技術及精密齒輪-
經熱處理過精確的齒輪鋼材表面經ISO6(DIN6),或AGMA12等級研磨處理。經專業技術有效修正馬達減速機表面齒形以達高效率之運轉。

軸心-
軸心設計經過彎曲強度與扭轉負荷條件能力要求及選用表面熱處理過鋼材以讓馬達軸心運轉順暢,減速機軸心上考量撓度計算及適宜修正齒輪與齒輪軸心負載下之齒輪嚙合,入力與輸出軸之油封處皆經明確硬化處理長效耐磨油封保護避免唇部與馬達減速機軸心之間洩漏。

堅固機體-
嚴謹選用適合減速機機構之箱體鑄件材質,如經過精密加工機加工製作為以達精準裝配齒輪,且能夠在預留空間上進行水平、垂直或站立固定安裝,及馬達減速機機體周圍六個方位油孔設計方便填充注油、卸下洩油。

軸承及油封-
長效額定馬達減速機軸承壽命、長效油封材質及耐高溫與耐腐蝕之優質油封選用。

電磁馬達-
IEC標準電磁馬達能與齒輪箱緊密結合,且備有多種地區電壓庫存供應。對於其他品牌之IEC標準電磁馬達也能裝配使用,模組化概念馬達結合也能依相關環境條件為馬達減速機加入如強制風扇等等。

風扇冷卻-
風扇設計為馬達減速機內部基本配件。另可額外為馬達風扇冷卻能力特殊設計。

煞車器-
運轉中緊急停止最佳考量,安全煞車作動使用為馬達減速機運轉中(最大)或常數定量扭矩啟動作用。

馬達法蘭結合-
馬達法蘭設計於63~180LIEC馬達能與齒輪箱緊密結合,另馬達法蘭能與齒箱模組化法蘭連結。

固定裝配法蘭-
齒輪箱依相關條件以標準法蘭設計易於裝配固定在傳動機構上,如果需要特珠條件裝配可依相關設計進行顧客規範要求製作。

資料來源:泓鑫電機

2014年8月12日 星期二

智慧自動化觀摩 反應熱烈

經濟部工業局主辦、財團法人工業技術研究院承辦、以及財團法人精密機械研究發展中心執行的台達電子股份有限公司「伺服馬達轉定子自動組裝產線馬達減速機系統」智慧自動化示範案例觀摩會,12月6日假中科管理局大樓舉行,隨後即前往示範案例台達自働化公司現場進行觀摩,現場示範觀摩座談會及與會參觀業者反應均十分熱絡。

該示範案例導入了視覺辨識、國產機械手臂等智慧化元素,克服多道人工組裝工序,實現智慧自動化製程,有效提升伺服馬達生產效率及品質,減輕線上作業人員負擔,並使工作環境更人性化。

經濟部智慧自動化產業推動辦公室主任陳來勝表示,本次觀摩會核心重點,為透過實際的觀摩,讓相關業界能對於智慧自動化所帶來的效益及技術服務能量得以更加了解。

台達電廠長羅錦璋則表示,「伺服馬達轉定子自動組裝產線系統」所使用的產品如控制器、機械手臂、伺服器、人機介面等,都是以該公司自製馬達減速機產品為主,希望透過本次的示範觀摩,達到拋磚引玉的目的。

除該示範案例觀摩會之外,亦將於12月15日於台北花博爭豔館盛大舉行「2013 經濟部工業局智慧自動化輔導案成果展暨國際智慧機器人競賽」,歡迎各界前往共襄盛舉。

資料來源:中時電子報 via Yahoo! 奇摩新聞

馬達減速機產品特色

專業技術及精密齒輪-
經熱處理過精確的齒輪鋼材表面經ISO6(DIN6),或AGMA12等級研磨處理。經專業技術有效修正馬達減速機表面齒形以達高效率之運轉。

軸心-
軸心設計經過彎曲強度與扭轉負荷條件能力要求及選用表面熱處理過鋼材以讓馬達軸心運轉順暢,減速機軸心上考量撓度計算及適宜修正齒輪與齒輪軸心負載下之齒輪嚙合,入力與輸出軸之油封處皆經明確硬化處理長效耐磨油封保護避免唇部與馬達減速機軸心之間洩漏。

堅固機體-
嚴謹選用適合減速機機構之箱體鑄件材質,如經過精密加工機加工製作為以達精準裝配齒輪,且能夠在預留空間上進行水平、垂直或站立固定安裝,及馬達減速機機體周圍六個方位油孔設計方便填充注油、卸下洩油。

 

軸承及油封-
長效額定馬達減速機軸承壽命、長效油封材質及耐高溫與耐腐蝕之優質油封選用。

 

電磁馬達-
IEC標準電磁馬達能與齒輪箱緊密結合,且備有多種地區電壓庫存供應。對於其他品牌之IEC標準電磁馬達也能裝配使用,模組化概念馬達結合也能依相關環境條件為馬達減速機加入如強制風扇等等。

 

風扇冷卻-
風扇設計為馬達減速機內部基本配件。另可額外為馬達風扇冷卻能力特殊設計。
煞車器-
運轉中緊急停止最佳考量,安全煞車作動使用為馬達減速機運轉中(最大)或常數定量扭矩啟動作用。

 

馬達法蘭結合-
馬達法蘭設計於63~180LIEC馬達能與齒輪箱緊密結合,另馬達法蘭能與齒箱模組化法蘭連結。

 

固定裝配法蘭-
齒輪箱依相關條件以標準法蘭設計易於裝配固定在傳動機構上,如果需要特珠條件裝配可依相關設計進行顧客規範要求製作。

 

資料來源:泓鑫電機

2014年7月16日 星期三

馬達減速機產品特色

專業技術及精密齒輪

  經熱處理過精確的齒輪鋼材表面經ISO6(DIN6),或AGMA12等級研磨處理。經專業技術有效修正馬達減速機表面齒形以達高效率之運轉。

軸心

  軸心設計經過彎曲強度與扭轉負荷條件能力要求及選用表面熱處理過鋼材以讓馬達軸心運轉順暢,減速機軸心上考量撓度計算及適宜修正齒輪與齒輪軸心負載下之齒輪嚙合,入力與輸出軸之油封處皆經明確硬化處理長效耐磨油封保護避免唇部與馬達減速機軸心之間洩漏。

堅固機體

嚴謹選用適合減速機機構之箱體鑄件材質,如經過精密加工機加工製作為以達精準裝配齒輪,且能夠在預留空間上進行水平、垂直或站立固定安裝,及馬達減速機機體周圍六個方位油孔設計方便填充注油、卸下洩油。

軸承及油封

長效額定馬達減速機軸承壽命、長效油封材質及耐高溫與耐腐蝕之優質油封選用。


電磁馬達

IEC標準電磁馬達能與齒輪箱緊密結合,且備有多種地區電壓庫存供應。對於其他品牌之IEC標準電磁馬達也能裝配使用,模組化概念馬達結合也能依相關環境條件為馬達減速機加入如強制風扇等等。

  風扇冷卻

  風扇設計為馬達減速機內部基本配件。另可額外為馬達風扇冷卻能力特殊設計。


  煞車器

  運轉中緊急停止最佳考量,安全煞車作動使用為馬達減速機運轉中(最大)或常數定量扭矩啟動作用。

  馬達法蘭結合

  馬達法蘭設計於63~180LIEC馬達能與齒輪箱緊密結合,另馬達法蘭能與齒箱模組化法蘭連結。

固定裝配法蘭

  齒輪箱依相關條件以標準法蘭設計易於裝配固定在傳動機構上,如果需要特珠條件裝配可依相關設計進行顧客規範要求製作。

資料來源:泓鑫電機

2014年5月15日 星期四

馬達減速機產品特色

專業技術及精密齒輪-
經熱處理過精確的齒輪鋼材表面經ISO6(DIN6),或AGMA12等級研磨處理。經專業技術有效修正馬達減速機表面齒形以達高效率之運轉。

軸心-
軸心設計經過彎曲強度與扭轉負荷條件能力要求及選用表面熱處理過鋼材以讓馬達軸心運轉順暢,減速機軸心上考量撓度計算及適宜修正齒輪與齒輪軸心負載下之齒輪嚙合,入力與輸出軸之油封處皆經明確硬化處理長效耐磨油封保護避免唇部與馬達減速機軸心之間洩漏。

堅固機體-
嚴謹選用適合減速機機構之箱體鑄件材質,如經過精密加工機加工製作為以達精準裝配齒輪,且能夠在預留空間上進行水平、垂直或站立固定安裝,及馬達減速機機體周圍六個方位油孔設計方便填充注油、卸下洩油。

 

軸承及油封-
長效額定馬達減速機軸承壽命、長效油封材質及耐高溫與耐腐蝕之優質油封選用。

 

電磁馬達-
IEC標準電磁馬達能與齒輪箱緊密結合,且備有多種地區電壓庫存供應。對於其他品牌之IEC標準電磁馬達也能裝配使用,模組化概念馬達結合也能依相關環境條件為馬達減速機加入如強制風扇等等。

 

風扇冷卻-
風扇設計為馬達減速機內部基本配件。另可額外為馬達風扇冷卻能力特殊設計。
煞車器-
運轉中緊急停止最佳考量,安全煞車作動使用為馬達減速機運轉中(最大)或常數定量扭矩啟動作用。

 

馬達法蘭結合-
馬達法蘭設計於63~180LIEC馬達能與齒輪箱緊密結合,另馬達法蘭能與齒箱模組化法蘭連結。

 

固定裝配法蘭-
齒輪箱依相關條件以標準法蘭設計易於裝配固定在傳動機構上,如果需要特珠條件裝配可依相關設計進行顧客規範要求製作。

 

 

資料來源:泓鑫電機